出走時刻の近いレース(20時01分～20時26分)
蒲郡競艇11R （20時04分）
| 枠 | 選手 | 級 | 平ST | 全国 | 当地 | ﾓｰﾀｰ | ﾎﾞｰﾄ | 今節成績 | 今ST | 得点 | 順位 | |||||||||||
1 |
石川真二 |
A1 |
0.14 | 6.90 | 0.00 | 43.95 | 27.27 | – | – | – | ||||||||||||
2 |
中村有裕 |
A1 |
0.14 | 5.34 | 6.14 | 28.89 | 27.89 | – | – | – | ||||||||||||
3 |
西舘健 |
A2 |
0.16 | 5.57 | 5.13 | 32.00 | 26.99 | – | – | – | ||||||||||||
4 |
森下愛梨 |
B1 |
0.21 | 5.29 | 5.61 | 46.26 | 22.97 | – | – | – | ||||||||||||
5 |
平野和明 |
A2 |
0.18 | 5.32 | 5.63 | 39.75 | 34.30 | – | – | – | ||||||||||||
6 |
竹下大樹 |
A2 |
0.16 | 6.23 | 0.00 | 25.00 | 40.11 | – | – | – | ||||||||||||
| 順当逃げ : 1→235→235（計6点） | ||||||||||||||||||||||
住之江競艇11R （20時10分）
| 枠 | 選手 | 級 | 平ST | 全国 | 当地 | ﾓｰﾀｰ | ﾎﾞｰﾄ | 今節成績 | 今ST | 得点 | 順位 | |||||||||||
1 |
中島秀治 |
A1 |
0.16 | 6.75 | 5.55 | 0.00 | 11.11 | 3 | 4 | 1 | 4 | 0.14 | 7.00 | 15 | ||||||||
2 |
渡邉英児 |
A2 |
0.17 | 5.18 | 5.47 | 0.00 | 20.00 | 3 | 4 | 5 | 0.12 | 4.00 | 35 | |||||||||
3 |
山本修一 |
A1 |
0.16 | 6.40 | 6.89 | 0.00 | 0.00 | 6 | 1 | 1 | 0.16 | 7.67 | 5 | |||||||||
4 |
谷村啓司 |
B1 |
0.19 | 3.40 | 4.18 | 11.11 | 0.00 | 6 | 2 | 4 | 0.22 | 4.33 | 32 | |||||||||
5 |
前原大道 |
A2 |
0.18 | 6.74 | 6.67 | 22.22 | 0.00 | 1 | 3 | 2 | 0.12 | 8.33 | 4 | |||||||||
6 |
藤田靖弘 |
B1 |
0.16 | 5.72 | 6.06 | 0.00 | 0.00 | 4 | 2 | 1 | 0.15 | 7.67 | 5 | |||||||||
| 差し中心 : 35→3512→3512（計12点） | ||||||||||||||||||||||
丸亀競艇11R （20時16分）
| 枠 | 選手 | 級 | 平ST | 全国 | 当地 | ﾓｰﾀｰ | ﾎﾞｰﾄ | 今節成績 | 今ST | 得点 | 順位 | |||||||||||
1 |
近江翔吾 |
A1 |
0.13 | 6.33 | 6.59 | 45.97 | 25.44 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0.14 | 9.50 | 1 | ||||||||
2 |
桐本康臣 |
A1 |
0.15 | 6.44 | 6.83 | 24.00 | 28.07 | 2 | 6 | 1 | 4 | 0.16 | 5.75 | 14 | ||||||||
3 |
石田政吾 |
A2 |
0.16 | 5.67 | 5.96 | 44.83 | 39.77 | 3 | 2 | 2 | 3 | 0.14 | 7.00 | 7 | ||||||||
4 |
上田紗奈 |
A2 |
0.14 | 5.29 | 0.00 | 31.45 | 36.52 | 4 | 2 | 2 | 0.17 | 6.67 | 8 | |||||||||
5 |
大野芳顕 |
A2 |
0.16 | 5.69 | 4.84 | 37.39 | 40.35 | 4 | 6 | 1 | 1 | 0.18 | 6.25 | 10 | ||||||||
6 |
渡邉俊介 |
B1 |
0.13 | 5.37 | 4.90 | 29.32 | 33.90 | 4 | 4 | 2 | 0.14 | 5.33 | 18 | |||||||||
| 不動の軸 : 1→324→324（計6点） | ||||||||||||||||||||||
最近の高額配当的中レース紹介
- 2025年04月02日 三国 10R 6,160円的中（3連単12点予想 : 収支＋4,960円）
- 2025年04月02日 蒲郡 5R 11,370円的中（3連単12点予想 : 収支＋10,170円）
- 2025年04月02日 平和島 4R 9,360円的中（3連単12点予想 : 収支＋8,160円）
- 2025年04月02日 戸田 7R 6,630円的中（3連単6点予想 : 収支＋6,030円）
- 2025年04月01日 芦屋 6R 6,580円的中（3連単12点予想 : 収支＋5,380円）
- 2025年04月01日 住之江 7R 15,220円的中（3連単12点予想 : 収支＋14,020円）
- 2025年04月01日 戸田 3R 12,090円的中（3連単12点予想 : 収支＋10,890円）
- 2025年03月31日 芦屋 6R 7,220円的中（3連単12点予想 : 収支＋6,020円）
- 2025年03月31日 下関 8R 12,040円的中（3連単12点予想 : 収支＋10,840円）
- 2025年03月31日 多摩川 7R 6,860円的中（3連単12点予想 : 収支＋5,660円）
- 2025年03月30日 唐津 1R 7,030円的中（3連単12点予想 : 収支＋5,830円）
- 2025年03月30日 下関 5R 5,450円的中（3連単12点予想 : 収支＋4,250円）
- 2025年03月30日 徳山 3R 5,170円的中（3連単12点予想 : 収支＋3,970円）
- 2025年03月30日 常滑 6R 5,920円的中（3連単6点予想 : 収支＋5,320円）
- 2025年03月30日 浜名湖 7R 6,630円的中（3連単12点予想 : 収支＋5,430円）
- 2025年03月30日 浜名湖 6R 10,460円的中（3連単12点予想 : 収支＋9,260円）
- 2025年03月30日 多摩川 7R 22,210円的中（3連単12点予想 : 収支＋21,010円）
- 2025年03月30日 平和島 6R 5,690円的中（3連単12点予想 : 収支＋4,490円）
- 2025年03月30日 平和島 2R 5,190円的中（3連単12点予想 : 収支＋3,990円）
- 2025年03月29日 若松 6R 5,270円的中（3連単8点予想 : 収支＋4,470円）
少額少点数で高額配当を狙い撃つ！AIデータ指数予想について
当サイトでは、過去のレースデータをコンピュータ解析のうえで、最も収支が取れると判断した買い目を6～12点で全レース無料予想提供しております。
購入点数を絞り込むことで、ボートレースで時折目にする3連単3桁配当の場合でもプラス収支が見込めます。
それに加え高額配当を狙うための穴予想こそが、AI解析の最も得意とするところです。
ボートレースで高額配当となる条件としては、
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・6枠の好走
のいずれかが多いのは容易に想像が付くと思いますが、残念ながら
・1枠が唯一のB級選手
・6枠が唯一のA級選手
などの場合は、おそらく高額配当が見込めません。
また準優戦や優勝戦では、当節好調な1枠の勝率が極端に上がります。
要するに、闇雲に穴予想ばかりをするのは非効率と言えます。
そこでAI指数予想では過去データを元に「選手能力・枠順・モーター性能」の3大要素を数値化し、調子・相手関係・展開を加味して買い目を自動算出します。
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どんなに有力選手でも、枠順やモーター性能次第では買い目から外す事もあるので、少額少点数でも万舟券が獲得出来るのです。
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・6枠が唯一のA級選手
などの場合は、おそらく高額配当が見込めません。
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当サイトの収支計算と購入方法
当サイトでは、予想提供した買い目（6～12点）を100円で均等購入した場合の収支計算を算出しております。
実際に穴狙いでプラス収支を図る予想形式の場合、均等買いの方が良い結果が出やすいようです。
ただし買い目を絞って予想提供しているため、高額配当が取れない日はマイナス収支となる場合もあります。
あくまでもAIデータ指数は参考値として、買い目の増減や資金の強弱をご自身で判断されてボートレース予想をお楽しみ下さいませ。
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オッズの期待値と配当妙味を分析
ボートレースは控除率が25％のため、全員が同じ予想で的中した場合は100円が75円になって返金されます。
この確率上の見込み金額である75％分が本来の期待値となるのですが、実際には３連単で最大120通りの買い目があり、購入者の投資金額もそれぞれ異なります。
そして全体の投票数（人気）に応じて、変動期待値＝オッズが決定されます。
ここで重要となるのが、このオッズの期待値は人気投票によって作られたものである事です。
1枠勝率が平均50％以上あるボートレースにおいては、とりあえず1枠から購入すれば的中するだろうという感覚的に投資する方も多いのが実状です。
そのため1枠から購入すると選手間の能力差とは関係なく、本来の期待値よりもオッズが下がってしまいます。
一方で、2枠の実力選手がスタートで1枠を差し切り、そのままゴールしたところ思わぬ高配当になったというケースもよく見られます。
オッズが人気投票である以上、穴予想の場合は期待値を越えた配当妙味が生じます。
こうした配当妙味の高い買い目を狙い続けた方が、的中率が下がっても回収率が高くなるのは、理にかなった投資方法なのです。
とはいえ的中率が下がる穴予想では、たくさんのレースを購入する事も重要となります。
当サイトでは高配当予想に役立つAIデータ指数予想を、全レース無料提供してますのでぜひお役立て下さい。
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ボートレースの魅力
最近テレビやイベント情報誌で、ボートレースの話題を目にする機会が増えました。
「ボートレースは昔から行われているのに、なぜ急に大人気になったの？」
と不思議に感じる方も多いと思います。
もちろん毎日のように流れているCM効果の影響も大きいのですが、何よりもボートレースが本来持つ魅力に、多くの方々が魅了されているのだと思います。
ボートレースの最大の魅力は、全６艇で行われる競技のために予備知識がない初心者でも当たりやすいという事です。
そのため、日本にある４つの公営ギャンブル「競馬・競艇・競輪・オート」の中で、最も安定して収益を上げる事が出来ます。
ボートレースは他のギャンブルに比べて圧倒的に買い目総数が少ないです。
例えばフルゲート１８頭の競馬に対してボートレースは必ず６艇、３連単の買い目総数で表すと競馬が４８９６通りに対して、僅か１２０通りしかありません。
その反面、配当的妙味が薄いのではと思われる方が大勢いるかも知れませんが、１つの重要なデータがあります。
実は、「ボートレースの３連単平均配当は7,360円」と、驚くほどに高配当なのです。
これは仮に６０点買いで買い目半数以上を押さえても、プラスになる算段が立つ数字です。
【各券種の的中確率】
【コース別の1着率】（R2/6/1～R3/5/31集計）
【コース別の3連率】（R2/6/1～R3/5/31集計）
もちろんボートレースが当たりやすく、配当も比較的高額というのは今に始まった事ではありません。
しかし数年前に比べると、インターネット情報の圧倒的な普及による知識拡大により、ボートレースが稼げるギャンブルという認知度が高まっていったのは間違いありません。
そして、「ギャンブル＝賭け事」というより「ギャンブル＝投資」という感覚で捉える人々が近頃では多数となりました。
ギャンブル性よりも確実な収益性を求める方か増えたことが、近年のボートレースファン急増につながった要因なのです。
初心者でもすぐに覚えられるボートレースの魅力を、当サイトでぜひ体感してみてください。
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そのため、日本にある４つの公営ギャンブル「競馬・競艇・競輪・オート」の中で、最も安定して収益を上げる事が出来ます。
ボートレースは他のギャンブルに比べて圧倒的に買い目総数が少ないです。
例えばフルゲート１８頭の競馬に対してボートレースは必ず６艇、３連単の買い目総数で表すと競馬が４８９６通りに対して、僅か１２０通りしかありません。
その反面、配当的妙味が薄いのではと思われる方が大勢いるかも知れませんが、１つの重要なデータがあります。
実は、「ボートレースの３連単平均配当は7,360円」と、驚くほどに高配当なのです。
これは仮に６０点買いで買い目半数以上を押さえても、プラスになる算段が立つ数字です。
【各券種の的中確率】
| 単勝 | 約16.7％(１／６) | 複勝 | 約33.3％(１／３) |
| ２連複 | 約6.7％(１／１５) | ２連単 | 約3.3％(１／３０) |
| ３連複 | 約5.0％(１／２０) | ３連単 | 約8.3％(１／１２０) |
| ３連複 | 約5.0％(１／２０) | 拡連複 | 約20.0％(１／５) |
| １号艇 | 約56.0％ | ２号艇 | 約14.4％ |
| ３号艇 | 約12.1％ | ４号艇 | 約10.4％ |
| ５号艇 | 約5.4％ | ６号艇 | 約1.7％ |
| １号艇 | 約81.7％ | ２号艇 | 約58.7％ |
| ３号艇 | 約54.1％ | ４号艇 | 約48.7％ |
| ５号艇 | 約36.2％ | ６号艇 | 約21.5％ |
しかし数年前に比べると、インターネット情報の圧倒的な普及による知識拡大により、ボートレースが稼げるギャンブルという認知度が高まっていったのは間違いありません。
そして、「ギャンブル＝賭け事」というより「ギャンブル＝投資」という感覚で捉える人々が近頃では多数となりました。
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